Kombi Série Prata decreta a despedida do motor VW a ar

Com edição limitada a apenas 200 unidades, destinadas a colecionadores, admiradores da marca e empresas de transporte executivo.

A Kombi Série Prata demarca o encerramento da produção do motor arrefecido a ar da Volkswagen do Brasil. Aliás, a Kombi é o último modelo do mundo a utilizar a clássica e eficiente invenção do Prof. Porsche. No Brasil, o motor a ar estreou em 1953, montado nos primeiros Fusca em regime de CKD. Em setembro de 1957, ele equiparia a Kombi, que é reconhecida como um dos primeiros automóveis genuinamente "brasileiros" da história. A carroceria pintada na cor "Prata Light Metálico" é o maior diferencial da Kombi Série Prata, além dos vidros verdes e do pára-brisa degradê. Na frente, a grade, o pára-choque e os aros dos faróis recebem o acabamento "Cinza Cross", o que garante o visual distinto dessa edição limitada. As setas direcionais possuem lentes brancas (cristal). Já a parte traseira, além do pára-choque "Cinza Cross", destaca-se pelas lanternas fumês, pelo desembaçador do vidro e pelo logotipo "Kombi Série Prata". Por dentro, esse mesmo rótulo é repetido no quadro de instrumentos, lado do velocímetro. As outras alterações internas aplicam-se ao novo revestimento dos bancos em vinil e "Malharia Colméia", à cobertura da tampa traseira e à janela lateral deslizante do lado esquerdo. O motor da Série Prata, como não poderia deixar de ser, é movido a gasolina (injeção eletrônica multipoint), de 1.584 cm3 e quatro cilindros contrapostos, que desenvolve potência de 58 cv a 4.200 rpm e torque máximo de 11,3 kgfm a 2.600 giros. O preço sugerido na rede de concessionária VW para a Kombi Série Prata é de R$ 39.200,00. A partir de 2006, a Volkswagen inicia a comercialização da Kombi com nova motorização. Ficha Técnica - Kombi Série Prata Motor 1.6 Boxer 8V Gasolina Cilindrada (cm3): 1.584 Nº de cilindros: 4 Nº de válvulas por cilindro: 2 Potência líquida máxima - kW (cv) / rpm: 43 (58) / 4.200 Torque líquido máximo - Nm (kgfm) / rpm: 111 (11,3) / 2.600 Relação de compressão: 7,5:1 Transmissão Manual, 4 marchas, tração traseira Relação de marchas: 1ª - 3,8 / 2ª - 2,06 /  3ª - 1,32 / 4ª - 0,88 / Ré - 3,88  Suspensão Dianteira: Independente, braço duplo longitudinal, barra de torção, barra estabilizadora. Traseira: Independente, braço transversal e longitudinal, barra de torção Freios Dianteiro: Disco Traseiro: Tambor Dimensões externas (mm) Comprimento: 4.505 Largura: 1.720 Altura: 2.040 Entre-eixos: 2.400 Rodas e Pneus Rodas: 5,5J x 14 Pneus: 185/80 R 14 Tanque de combustível:  45 Peso (kg)  Em ordem de marcha (sem motorista): 1.247 Carga útil :1.000 Desempenho e Consumo Aceleração de 0 a 100 km/h (s): 26,1 Velocidade máxima (km/h): 120 Cidade (km/l): 7,8 Estrada (km/l): 9,0 Média PECO (km/l): 8,3