21 agosto 2012

Fusca Despistado - V8

À primeira vista, é um simples Fusca, muito bem conservado, cuja placa denuncia o ano de 1966.

Pintura brilhante, cromados em ordem… mas esse Fusquinha esconde algo debaixo do capô…

Epa, peraí, cadê o motor?

Tá no porta malas. E que motor! um belo 302 V8, retirado de um Maverick GT 1975!

Esse Fusca conta com um interior bem cuidado, com bancos de couro, todo acarpetado. Na traseira, a denúncia da preparação – o estepe, antes no porta-malas, teve que passar para dentro do carro, assim como o tanque de gasolina, instalado atrás do banco traseiro.

Ótimo acabamento no interior

e o belíssimo volante de madeira

Parede corta-fogo especialmente feita para o carrinho. O carro conta com uma estrutura tubular, criada especialmente para que o V8 pudesse ser encaixado, junto com o câmbio e o diferencial.

O maravilhoso motor, que sem nenhuma preparação entrega cerca de 200cv para o carrinho. De acordo com o criador e dono do carro, Paulo Maria Ribeiro, 200cv são mais que suficientes para o tamanho do Fusca. E são mesmo – 0 a 100 em cerca de 6 segundos e velocidade máxima que passa dos 200km/h provam isso. Suspensão de Opala 6cc, freios de Maverick, caixa de direção totalmente adaptada do Uno (nenhuma outra cabia depois de colocado o V8!) e freio de mão do Corcel completam a transformação.

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