21 março 2013

Volkswagen Fusca, a paixão nacional

Volkswagen Fusca 1968 (Foto: Volkswagen)
O eterno “carro do povo” foi fabricado no Brasil em duas fases. Na primeira, entre 1959 e 1986, fez bastante sucesso. Começou com índice de nacionalização de 54%, montado em São Bernardo do Campo (SP) com motor 1.200 de apenas 30 cavalos. Mas logo passou a ser oferecido em outras versões mais animadas, além de dar início a uma família da qual fizeram parte Sedan 1.600, TL e Brasília. A estreia do motor a etanol, em 1980, foi um dos fatos mais marcantes da sua história, quando o Fusca se tornou o primeiro Volkswagen no mundo movido pelo combustível vegetal. Em 1993, o simpático carrinho foi ressuscitado pelo então Presidente da República, Itamar Franco. Mas a nova fase durou pouco, apenas até 1996, quando sua produção foi definitivamente encerrada.


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